“ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியைத் திறந்து, எண்ணெயைக் கைப்பற்றி, பெரும் லாபம் பார்ப்போம்” – இது அதிபர் டொனால்ட் ட்ரம்ப் சில வாரங்களுக்கு முன்பு கூறியது. ஆனால், இன்று நிலைமை என்னவென்றால், வரலாற்றிலேயே முதல்முறையாக, உலகின் மிக முக்கியமான இந்த எரிசக்தி வழித்தடத்தில் கப்பல்கள் செல்வது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றதாகிவிட்டது.
அமெரிக்காவின் முற்றுகையும், அதற்குப் பதிலடியாக ஈரான் தனது ‘கொசுப் படகுகள்’ (Mosquito fleet) மூலம் நடத்தி வரும் ஆக்ரோஷமான நடவடிக்கைகளும், உலகப் போக்குவரத்தை ஒரு முட்டுக்கட்டைக்குக் கொண்டு வந்து நிறுத்தியுள்ளன. வழக்கமாக, ஒரு நாளைக்கு 135 கப்பல்கள் செல்லும் அந்த ஜலசந்தியில், தற்போது போக்குவரத்து கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாகிவிட்டது.
அமெரிக்கா முற்றுகையிடுகிறது, ஈரான் அதைத் தடுக்கிறது. இந்த அரசியல் அதிகாரப் போட்டியில் சிக்கியிருப்பது வெறும் எண்ணெய் கப்பல்கள் மட்டுமல்ல; அந்தப் பெருங்கடலில் சிக்கியுள்ள சுமார் 20,000 மாலுமிகளின் வாழ்க்கையும்தான். கப்பல் உரிமையாளர்கள் தங்களின் கப்பல்களைப் பாதுகாப்பாக அனுப்ப முடியாமல் திணறி வருகின்றனர்.
இந்த மோதலால், வளைகுடா நாடுகளின் கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி, போருக்கு முந்தைய அளவை விட 57 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. இது வெறும் எரிபொருள் விலை ஏற்றம் மட்டுமல்ல, உலகளாவிய உணவுப் பொருள் உற்பத்திக்கும், விநியோகச் சங்கிலிக்கும் மிகப்பெரிய அச்சுறுத்தலாக உருவெடுத்துள்ளது.
ட்ரம்ப், ஈரான் பணிந்து வரும் என்று கணக்குப் போட்டுள்ளார். ஈரானோ, தங்களின் நீண்டகாலத் திட்டமிடுதலையும், சேமிப்பையும் வைத்து, இந்தச் பொருளாதார வலியைத் தாங்கிக்கொள்ளத் தயாராக இருப்பதாகக் காட்டிக் கொள்கிறது. ஆனால், சர்வதேசப் பொருளாதார வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கும் உண்மை என்னவென்றால், இந்த ஜலசந்தி மீண்டும் திறக்கப்பட்டாலும், அதன் தாக்கம் பல மாதங்களுக்குத் தொடரும் என்பதுதான்.
குறுகிய காலத்தில் முடிந்துவிடும் என்று நினைத்த இந்தப் போர், எட்டு வாரங்களைக் கடந்தும் தொடர்வது, உலகப் பொருளாதாரம் இனி பழைய நிலைக்குத் திரும்பப் போவதில்லை என்பதையே உணர்த்துகிறது. ஒருபுறம் அமெரிக்காவின் பிடிவாதம், மறுபுறம் ஈரானின் வைராக்கியம் – இந்த மோதல் உலக நாடுகளின் சமையல் அறைகள் வரை தங்களின் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தத் தொடங்கிவிட்டது. ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி என்பது இப்போது வெறும் கடல் வழி அல்ல; அது உலகப் பொருளாதாரத்தின் ஒரு ‘கழுத்து நெரிக்கப்படும்’ இடமாக மாறிவிட்டது.
