தமிழகத்தின் தொழில் வளர்ச்சி வரலாற்றில் ஒரு மிகப்பெரிய மைல்கல்லாகப் பார்க்கப்படும் தூத்துக்குடி மெகா கப்பல் கட்டுமானத் திட்டம், தற்போது இந்தியத் தொழில் துறை வட்டாரங்களில் ஒரு சூடான விவாதப் பொருளாக மாறியுள்ளது. இந்தியாவின் மிகப்பெரிய பொதுத்துறை கப்பல் கட்டும் நிறுவனமான மசாகான் டாக்கை (MDL) ஓரம் கட்டிவிட்டு, தென் கொரியாவைச் சேர்ந்த முன்னணி தனியார் நிறுவனமான ‘எச்டி ஹூண்டாய்’ நிறுவனத்திற்குத் தமிழக அரசு முன்னுரிமை அளித்துள்ளது. இந்த அதிரடி முடிவின் பின்னணியில் இருக்கும் ரகசியம் மற்றும் இதனால் தமிழகத்திற்கு ஏற்படப்போகும் லாப நஷ்டங்கள் என்ன என்பது குறித்து இப்போது விரிவாகப் பார்க்கலாம்.
தமிழக அரசு உள்நாட்டுப் பொதுத்துறை நிறுவனத்தைத் தவிர்த்துவிட்டு, ஒரு வெளிநாட்டு நிறுவனத்தைத் தேர்வு செய்ததற்கு மிக முக்கியமான காரணம் அதன் பிரம்மாண்ட முதலீட்டு அளவுதான். முன்னதாக மசாகான் டாக் நிறுவனம் சுமார் 15 ஆயிரம் கோடி முதல் 18 ஆயிரம் கோடி ரூபாய் வரை முதலீடு செய்யத் திட்டமிட்டிருந்தது. ஆனால், அதற்கு நேர்மாறாகத் தென் கொரியாவின் ஹூண்டாய் நிறுவனம் சுமார் 33 ஆயிரம் கோடி ரூபாய்க்கும் மேல் முதலீடு செய்ய முன்வந்தது. அதுமட்டுமில்லாமல், தென் கொரியாவில் உள்ள தங்களது உலகப் புகழ்பெற்ற ‘உல்சான்’ கப்பல் கட்டும் தளத்தைப் போல, தூத்துக்குடியையும் ஒரு சர்வதேசத் தரத்திலான இரண்டாவது ‘உல்சான்’ ஆக மாற்றப்போவதாக ஹூண்டாய் அறிவித்தது தமிழக அரசைப் பெரிதும் கவர்ந்தது.
இருப்பினும், இந்தத் திட்டத்திற்கான தேர்வு முறை சில சட்ட ரீதியான கேள்விகளையும் எழுப்பியுள்ளது. மத்திய அரசின் அதிகாரப்பூர்வ வழிகாட்டுதல் விதிகள் வெளியாவதற்கு முன்பே ஹூண்டாய் நிறுவனத்துடன் தமிழக அரசு ஒப்பந்தம் செய்துள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. மேலும், இந்தத் திட்டத்தை முன்னெடுத்து நடத்த வேண்டிய அரசு நிறுவனமான ‘NSHIP TN’ உருவாவதற்கு முன்பே ஹூண்டாய் நிறுவனம் தன்னிச்சையாகத் தேர்வு செய்யப்பட்டது ஏன் என்ற சந்தேகமும் ஒருபுறம் நிலவுகிறது. இந்த இழுபறியால் நீண்ட நாட்கள் காத்திருந்த இந்தியப் பொதுத்துறை நிறுவனமான மசாகான் டாக், தற்போது தமிழகத்தில் தங்களுக்குக் கிடைக்காத இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள அண்டை மாநிலமான ஆந்திராவிற்குத் தனது கவனத்தைத் திருப்பியுள்ளது.
தமிழகத்தில் முதலீடு செய்யத் திட்டமிட்டிருந்த அந்த 15 ஆயிரம் கோடி ரூபாயை ஆந்திராவில் முதலீடு செய்ய மசாகான் டாக் தற்போது முன்வந்துள்ளது. ஒருபுறம் மிகப்பெரிய வெளிநாட்டு முதலீடு தமிழகத்திற்கு வந்தாலும், ஒரு வலிமையான இந்தியப் பொதுத்துறை நிறுவனம் அண்டை மாநிலத்திற்குச் சென்றிருப்பது விவாதங்களைக் கிளப்பியுள்ளது. முதலமைச்சர் விஜய் தலைமையிலான புதிய அரசின் இந்தத் துணிச்சலான முடிவு, தூத்துக்குடியை உலக வரைபடத்தில் ஒரு மிகச்சிறந்த கப்பல் கட்டுமானத் தளமாக மாற்றுமா அல்லது உள்நாட்டு நிறுவனங்களை இழக்க வழிவகுக்குமா என்பதை நாம் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.
